| Ονομασία μάρκας: | ZMSH |
| MOQ: | 10 |
| Χρόνος παράδοσης: | 2-4 ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ |
| Όροι πληρωμής: | T/T |
Το 310 × 310 × 1 mm Ultra-Large Square Sapphire Substrate αντιπροσωπεύει το ανώτερο όριο της τρέχουσας ανάπτυξης των κρυστάλλων συνθετικού σαφείρου και της τεχνολογίας επεξεργασίας μεγάλης ακρίβειας.99% μονοκρυσταλλικό οξείδιο του αλουμινίου υψηλής καθαρότητας (Al2O3), αυτή η πλακέτα ζαφείρι προσφέρει εξαιρετική επίπεδη, θερμική σταθερότητα, χημική αντοχή και μηχανική αντοχή σε μια εκτεταμένη επιφάνεια.
Σε αντίθεση με τα τυποποιημένα στρογγυλά ζαφείρινα πλακίδια που έχουν σχεδιαστεί για την άμεση παραγωγή ημιαγωγών, αυτό το προϊόν είναι κυρίως σχεδιασμένο ως υποστρώμα φορέα, πλάκα βάσης ή πάνελ ζαφείρινης μεγάλης έκτασης.Χρησιμοποιείται ευρέως στην επεξεργασία επιταξιακών GaN, σε περιβάλλοντα ημιαγωγών υψηλής θερμοκρασίας, προηγμένα οπτικά συστήματα και αεροδιαστημικές εφαρμογές όπου η διαμετρική σταθερότητα και αντοχή είναι κρίσιμες.
Πλάκες μεταφοράς ημιαγωγών πλακιδίων
Επεταξία GaN-on-Sapphire (MOCVD)
Επεξεργασία διαδικασιών υψηλής θερμοκρασίας
Μεγάλης εμβέλειας οπτικά παράθυρα και θέατρα
Παρατηρητικά παράθυρα αεροδιαστημικής και κενού
Πλάκες βάσης συστήματος λέιζερ
Υποστρώματα σύνδεσης ακριβείας
Προσαρμοσμένες βιομηχανικές και ερευνητικές πλατφόρμες από ζαφείρι
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Υλικό | Μονοκρυσταλλικός ζαφείριος (Al2O3) |
| Καθαρότητα | ≥ 99,99% |
| Σχήμα | Τετράγωνο |
| Μέγεθος | 310 × 310 mm |
| Δάχος | 10,0 mm |
| Δυνατότητα ανοχής σε πάχος | ± 0,02 mm |
| Συνολική διακύμανση πάχους (TTV) | < 10 μm |
| Κρυστάλλινος Προσανατολισμός | Δοκιμαστικό αεροσκάφος(άλλοι κατόπιν αιτήματος) |
| Τελεία επιφάνειας | Δύο πλευρές γυαλισμένες (DSP) |
| Επεξεργασία | Ra < 0,2 nm |
| Πλατεία | λ/10 @ 633 nm |
| Κατάσταση άκρου | Κοντέλες με καμπύλες ή στρογγυλεμένες |
| Οπτική ποιότητα | Οπτική ποιότητα |
| Σκληρότητα | Δυνατότητα Mohs 9 |
| Σφιχτότητα | 30,98 g/cm3 |
| Θερμική αγωγιμότητα | ~35 W/m·K @ 25 °C |
| Μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας | > 1600 °C |
| Χημική αντοχή | Εξαιρετική (ανθεκτική σε οξέα και αλκαλία) |
Διατηρεί εξαιρετική επίπεδεια και ομοιομορφία πάχους στην κλίμακα των 310 mm, επιτρέποντας αξιόπιστες επιδόσεις σε εφαρμογές μεγάλων εκτάσεων.
Με σκληρότητα Mohs 9, η επιφάνεια του ζαφείριου είναι ανθεκτική σε γρατζουνιές και φθορά κατά τη χειρισμό και την επεξεργασία υψηλού φορτίου.
Σχεδιασμένα για να αντέχουν επαναλαμβανόμενους κύκλους υψηλής θερμοκρασίας που συναντούνται συνήθως στην MOCVD και σε άλλες διαδικασίες επιταξιακής ανάπτυξης.
Η γυαλιστερότητα διπλής πλευράς επιτυγχάνει τραχύτητα επιφάνειας κάτω των νανομέτρων, καθιστώντας την πλάκα ιδανική για οπτικά παράθυρα και εφαρμογές σύνδεσης υψηλής αντοχής.
Προσφέρει σημαντικά υψηλότερη αντοχή από το λιωμένο χαλαζία ή το γυαλί σε διαβρωτικά και σκληρά περιβάλλοντα διαδικασίας.
Μεγάλη κλίμακα ζαφείρινης σφαίρας
Τρίψιμο ακριβείας και επεξεργασία με ελάφρυνση της πίεσης
Δύο πλευρικές γυαλιστικές (DSP)
Επιθεώρηση ομαλότητας με παρεμβομετρική μέθοδο πλήρους επιφάνειας
100% οπτική και διαμετρική επιθεώρηση πριν από την αποστολή
Ερώτηση 1: Είναι αυτό το προϊόν ένα τυποποιημένο ζαφείρινη πλάκα;
Όχι, αυτό το προϊόν ταξινομείται ως υπερυποστάσιο ή πλακέτα μεταφοράς ζαφείριου, και όχι ως τυποποιημένο ημιαγωγό πλακέτο.
Ε2: Μπορείτε να κατασκευάσετε μεγέθη μεγαλύτερα από 310 mm;
Η τρέχουσα ικανότητά μας για τετραγωνικά υποστρώματα ζαφείρι κυμαίνεται από 250 mm έως 310 mm ανά πλευρά, ανάλογα με τον προσανατολισμό και το πάχος.
Ε3: Είναι κατάλληλο για την επιταξιακή ανάπτυξη του GaN;
Αυτό το υποστρώμα ζαφείριος χρησιμοποιείται ευρέως ως πλακάκι μεταφοράς για τις επεξεργασίες επιταξιακών επεξεργασιών GaN-on-Sapphire, ειδικά σε συστήματα MOCVD υψηλής απόδοσης.
Ε4: Πώς εξασφαλίζεται η επίπεδη επιφάνεια σε τόσο μεγάλη επιφάνεια;
Χρησιμοποιούμε εξοπλισμό γυαλισμού διπλής όψεως μεγάλου μεγέθους και επαληθεύουμε κάθε πλάκα με λευκή ίντερφερομετρία για να διασφαλίσουμε την επίπεδεια λ/10 στα 633 nm.
Ε5: Πώς συσκευάζεται το υπόστρωμα για αποστολή;
Κάθε πλάκα είναι συσκευασμένη σε μια ειδική απορροφητική συσκευασία κενού υψηλής καθαρότητας που έχει σχεδιαστεί για να αποτρέψει τη ζημιά κατά τη διεθνή μεταφορά.