Η Mercedes το χρησιμοποιεί εδώ.
Πρόσφατα, το καρβίδιο του πυριτίου έχει ανοίξει ένα νέο σενάριο εφαρμογής στην αγορά αυτοκινήτων -ηλεκτρική αντλία δύναμης (ePTO), οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως στις αγορές φορτηγών, επαγγελματικών οχημάτων, κατασκευαστικών μηχανών, γεωργικών μηχανών και κατασκευαστικού εξοπλισμού.
Γιατί να χρησιμοποιήσετε το καρβίδιο του πυριτίου για την εξαγωγή ηλεκτρικής ενέργειας; Ποιες εταιρείες αυτοκινήτων το έχουν υιοθετήσει; Πόσο μεγάλο είναι το μελλοντικό χώρο αγοράς του εξαγωγέα ηλεκτρικής ενέργειας;
Το καρβίδιο του πυριτίου σε ηλεκτρική δύναμη απορροφητή Mercedes-Benz, Hydro Leduc, κλπ, έχει υιοθετηθεί
Όπως όλοι ξέρουμε,οχήματα νέας ενέργειαςείναι η μεγαλύτερη κατεύθυνση εφαρμογής των ημιαγωγών καρβιδίου του πυριτίου, τα σενάρια εφαρμογής περιλαμβάνουν ηλεκτρονικό έλεγχο κύριας κίνησης, OBC/DC-DC, συμπυκνωτές κλιματισμού,Συμπυκνωτές αέρα για οχήματα καυσίμου, PTC, ρελέ κλπ., και σενάρια εφαρμογής οχημάτων εξακολουθούν να επεκτείνονται.
Το καρβίδιο του πυριτίου έχει χρησιμοποιηθεί στην απορρόφηση ηλεκτρικής δύναμης (ePTO) από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου της 7ης Οκτωβρίου από το CISSOID, η μονάδα ελέγχου κινητήρα SiC χρησιμοποιείται από τον κατασκευαστή υδραυλικών εξαρτημάτωνHydro LeducΤο νέο ηλεκτρονικό όχημα θα είναι το ηλεκτρονικό όχημα ηλεκτρονικής κίνησης (e-PTO), το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για την κίνηση των υδραυλικών συστημάτων των φορτηγών νέας ενέργειας και άλλων οχημάτων εκτός δρόμου.
Το νέο ePTO της Hydro Leduc χρησιμοποιεί76 kWΟ ελεγκτής του κινητήρα χρησιμοποιεί το τριστάσιο μοντέλο ισχύος καρβιδίου πυριτίου 1200V/340-550A της CISSOID.Διορθωτικό για εφαρμογές έως 650 Vdc.
Αυτό το ηλεκτρονικό σύστημα ηλεκτροκίνησης με βάση το υδρογόνο του πυριτίου είναι μια υψηλής απόδοσης, αποδοτική ηλεκτρο-υδραυλική λύση με πλεονεκτήματα όπως χαμηλός θόρυβος, υψηλή απόδοση, χαμηλή παλμικότητα και γρήγορη ταχύτητα σε λειτουργία αυτο-εκκίνησης.
Στην πραγματικότητα, ήδη από τον Μάιο του 2022, η ZF ενώθηκε με την Mercedes-Benz Trucks για να παρέχει στα ηλεκτρικά φορτηγά της τελευταίας ένα σύστημα συλλέκτη ηλεκτρικής ενέργειας με βάση τον άνθρακα του πυριτίου, το eWorX.
Το σύστημα eWorX της Zf είναι εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα 50 kW, μετατροπέα και μονάδα ελέγχου με ειδικό λογισμικό, καθώς και σύστημα ψύξης και υδραυλική αντλία.
Αρχή λειτουργίας κινητήρια δύναμη και ανάλυση του χώρου αγοράς ηλεκτρικής συλλέκτριας
Η αποδέσμευση ηλεκτρικής ενέργειας (PTO) αποτελεί σημαντικό μέρος φορτηγών, επαγγελματικών οχημάτων, τροχόσπιτων, κατασκευαστικών μηχανημάτων, γεωργικών μηχανημάτων και κατασκευαστικών μηχανημάτων,που χρησιμοποιούνται κυρίως για την κίνηση του υδραυλικού συστήματος και άλλων βοηθητικών λειτουργιών ειδικού εξοπλισμού, όπως:γερανοί, φορτηγά σκουπιδιών και σκυρόδεμα Συσκευές ανάμειξης.
Σήμερα, πάνω από το 70% των PTO στην αγορά τροφοδοτούνται απόκινητήρες εσωτερικής καύσης. Πάρτε το υδραυλικό εξορυκτήρα ως παράδειγμα, η διαδικασία λειτουργίας του είναι να οδηγήσει την υδραυλική αντλία μέσα από τον κινητήρα, η υδραυλική αντλία θα παράγει υγρό υψηλής πίεσης,και στη συνέχεια να οδηγήσει το υδραυλικό κύλινδρο, ώστε να λειτουργήσει η σχετική εκτελεστική συσκευή.
Σχεδιακό διάγραμμα απορροφητήρα ισχύος κινητήρα εσωτερικής καύσης
Όπως όλοι γνωρίζουμε, τα παραδοσιακά φορτηγά, οι μη οδικοί κινητοί εξοπλισμοί (μηχανικές κατασκευαστικές μηχανές, γεωργικές μηχανές, δασικές μηχανές, βιομηχανικά οχήματα κλπ.) έχουν μεγάλη κατανάλωση καυσίμου,ρύπανση του περιβάλλοντος και άλλα προβλήματα, το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Οικολογικού Περιβάλλοντος και άλλες χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν εισαγάγει αυστηρούς κανονισμούς για την προώθηση τηςηλεκτροκίνησηΓια να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της εξοικονόμησης ενέργειας, της μείωσης των εκπομπών και της πράσινης ανάπτυξης.
Αυτό κάνει επίσης το force taker θα μετακινηθεί επίσης από τη λειτουργία κίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση,και η χρήση του ηλεκτρικού δέκτη δύναμης με μπαταρία (ePTO) θα γίνει το κύριο ρεύμα.
Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο συστήματα ηλεκτρικής αντλίας ενέργειας (ePTO) στην αγορά:καθαρά ηλεκτρικά και υβριδικά, η διαφορά είναι ότι η πρώτη είναι μια εξωτερική στοίβα φόρτισης για την φόρτιση της μπαταρίας, ενώ η δεύτερη είναι η φόρτιση της μπαταρίας μέσω της παραγωγής ενέργειας του κινητήρα εσωτερικής καύσης,Η βασική αρχή είναι μέσω του μετατροπέα να μετατρέψει το συνεχές ρεύμα της μπαταρίας σε εναλλασσόμενο ρεύμα, ώστε να κινηθεί το ePTO, ώστε το υδραυλικό σύστημα να λειτουργήσει.
Τα πλεονεκτήματα του ePTO είναι ότι είναι σύμφωνο με την τάση της προστασίας του περιβάλλοντος και της ηλεκτροκίνησης, της ενεργειακής απόδοσης, του πιο ήσυχου και πιο ευέλικτου σχεδιασμού.
Σύμφωνα με την ανάλυση του καθηγητή Xu Bing του Πανεπιστημίου Zhejiang το 2022,η τρέχουσα μη οδική κινητή μηχανή είναι απλώς μια απλή αντικατάσταση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης για τον κινητήρα εσωτερικής καύσηςΗ ατμόσφαιρα του κινητήρα δεν έχει αλλάξει, και τα υδραυλικά στοιχεία και συστήματα δεν έχουν αλλάξει, και τα τεχνικά πλεονεκτήματα του κινητήρα δεν έχουν αξιοποιηθεί πλήρως, στην εποχή της ηλεκτροποίησης.η διαμόρφωση του υδραυλικού συστήματος των μη οδικών κινητών μηχανών θα έχει πολλές καινοτομίες και αλλαγές.
Με την εξέλιξη της ηλεκτρικής τεχνολογίας για ειδικά οχήματα όπως τα φορτηγά υγιεινής, τα φορτηγά απορριμμάτων, τα φορτηγά πυροσβεστικών της δημόσιας ασφάλειας, τα φορτηγά ανάμειξης οικοδομικών υλικών και τα φορτηγά επικίνδυνων χημικών προϊόντων,Η ePTO θα είναι μια νέα αγορά του γαλάζιου ωκεανού στο μέλλονΣύμφωνα με τον Λεάντρο Ζιράρντι, αντιπρόεδρο του τμήματος aftermarket της Eaton στη Βόρεια Αμερική, ο μελλοντικός ρυθμός ανάπτυξης των ηλεκτρικών ειδικών οχημάτων είναι 35 έως 50 τοις εκατό ετησίως.Η Bosch πιστεύει ότι μεταξύ 2023 και 2025, το ποσοστό διείσδυσης των ηλεκτρικών οχημάτων κατασκευαστικών μηχανών θα είναι περίπου 25%.
ZMSH Λύσιμο για πλάκες SiC
2 ιντσών 4 ιντσών 6 ιντσών 8 ιντσών Silicon Carbide Wafer SicΥποστρώματα Dummy Research Prime Grade
Το καρβίδιο του πυριτίου (SiC), επίσης γνωστό ως καρμπορούντος, είναι ένα ημιαγωγός που περιέχει πυρίτιο και άνθρακα με χημικό τύπο SiC.Το SiC χρησιμοποιείται σε ηλεκτρονικές συσκευές ημιαγωγών που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες ή υψηλές τάσεις, ή και τα δύο. Το SiC είναι επίσης ένα από τα σημαντικά στοιχεία των LED, είναι ένα δημοφιλές υπόστρωμα για την ανάπτυξη συσκευών GaN και χρησιμεύει επίσης ως διαχέτης θερμότητας σε LED υψηλής ισχύος.
